فوہوئی آٹو پارٹس کمپنی ٪ 2 سی لمیٹڈ
Fuhui Auto Parts Co., Ltd ایک مشہور آبائی شہر oversea چینی-Quanzhou شہر Fujian صوبے میں واقع ہے۔ 1986 میں قائم ہونے والی، Fuhui ایک اعلیٰ نئی ٹیکنالوجی کمپنی ہے جو R&D میں پیشہ ور ہے اور آٹو پارٹس اور انجینئرنگ مشین کے پرزے تیار کرتی ہے۔ ہماری اہم مصنوعات بریک کیم شافٹ (S-camshafts) اور بھاری ٹرکوں، سیمی ٹریلر، ٹریلر اور مسافر کاروں کے ایکسل کے لیے ایکولائزر پن ہیں۔
امریکہ کیوں منتخب کریں۔
ہماری فیکٹری
Fuhui Auto Parts Co., Ltd ایک مشہور آبائی شہر oversea چینی-Quanzhou شہر Fujian صوبے میں واقع ہے۔ 1986 میں قائم ہونے والی، Fuhui ایک اعلیٰ نئی ٹیکنالوجی کمپنی ہے جو R&D میں پیشہ ور ہے اور آٹو پارٹس اور انجینئرنگ مشین کے پرزے تیار کرتی ہے۔
01
ہماری پروڈکٹ
ہماری اہم مصنوعات بریک کیم شافٹ (S-camshafts) اور بھاری ٹرکوں، سیمی ٹریلر، ٹریلر اور مسافر کاروں کے ایکسل کے لیے ایکولائزر پن ہیں۔
02
ہمارا سرٹیفکیٹ
کمپنی IATF16949:2016 انٹرنیشنل کوالٹی مینجمنٹ سسٹم سرٹیفیکیشن کے ذریعے۔ ہماری خود ایجاد کردہ نئی سی این سی کنویکس وہیل ملنگ مشین نے نئے الفاظ حاصل کیے اور ایجادات، نئی تکنیکوں اور مصنوعات کی 7ویں بین الاقوامی نمائش کنشن میں پیرس انٹرنیشنل سلور ٹرافی جیت لی۔
03
ہماری سروس
ہم ہمیشہ "کوالٹی فرسٹ، کریڈٹ فرسٹ" کے تصور پر قائم رہتے ہیں اور مناسب قیمت کے ساتھ اعلیٰ کوالٹی کی مصنوعات پیش کرتے ہیں اور صارفین کے لیے قابل غور سروس۔ ہم خلوص دل سے اندرون و بیرون ملک نئے اور پرانے صارفین کا خیرمقدم کرتے ہیں تاکہ ہم سے رابطہ کریں اور باہمی فائدے کے لیے تعاون حاصل کریں۔
04
ہینو 700 ریئر ایکسل کا بریک کیم شافٹ
بنیادی معلومات۔ فائدہ 1. پیشہ ورانہ: ہم نے مضبوط اور مکمل مینوفیکچرنگ عمل اور فورجنگ، CNC مشینی، گرمی کے علاج سے لے کر سطح کے علاج تک جانچ کی صلاحیتیں تیار کی ہیں۔ 2. کوالٹی کنٹرول: IATF16949:2016 انٹرنیشنل کوالٹی مینجمنٹ سسٹم سرٹیفیکیشن 3. مناسب قیمت
ہینو 500 ہیوی ٹرک کا بریک کیم شافٹ
پیشہ ورانہ: ہم نے مضبوط اور مکمل مینوفیکچرنگ کے عمل اور فورجنگ، CNC مشینی، گرمی کے علاج سے لے کر سطح کے علاج تک جانچ کی صلاحیتیں تیار کی ہیں۔
یہ خاص پروڈکٹ، ٹریلر بریک کیم شافٹ، ٹریلرز کو روکنے کا ایک محفوظ اور قابل اعتماد طریقہ فراہم کرنے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ ہمارے کیمشافٹ بہترین معیار کے مواد سے بنائے گئے ہیں، اور وہ قائم رہنے کے لیے بنائے گئے ہیں۔ اس پروڈکٹ کے تعارف میں، ہم اپنے ٹریلر بریک کیم شافٹ کے کچھ اہم پہلوؤں پر روشنی ڈالیں گے، جو ممکنہ تاجروں کو ہم سے پروڈکٹ خریدتے وقت باخبر فیصلے کرنے میں مدد کریں گے۔
مواد: 45# یا 40Cr کاربن سٹرکچرل اسٹیل
گرمی کا علاج: اعلی تعدد بجھانا
سخت اور ٹیمپرنگ: دستیاب ہے۔
سطح کا علاج: اصل/سیاہ یا گرے فاسفیٹ ٹریٹمنٹ/اپنی مرضی کے مطابق
مارکنگ: اپنی مرضی کے مطابق
سختی: 50-60HRC
دانتوں کی تعداد: 10 دانت
بجھانے والی ڈگری: 1۔{1}}.5 ملی میٹر
پیکیجنگ: کارٹن
سرٹیفیکیشن: IATF16949:2016
ٹریلر بریک کیم شافٹ کیا ہے؟
بریک کیمشافٹ ہیوی ڈیوٹی ٹرک ایئر بریک کے لیے بریک لنکیج کا ایک حصہ ہے۔ کیمشافٹ وہ جزو ہے جو بریک کے جوتوں کو الگ پھیلانے کا ذمہ دار ہے۔ ایئر بریک سسٹم میں، بریک چیمبر پھیلتا ہے اور آپریٹنگ راڈ (بریک) سلیک ایڈجسٹر پر دھکیلتا ہے۔ جیسے ہی آپریٹنگ راڈ سلیک ایڈجسٹر پر دھکیلتا ہے، یہ S-Cam کے شافٹ کے گرد گھومتا ہے۔ جب کیم شافٹ کو گھمایا جاتا ہے تو کیم ہیڈ کی سنکی شکل بریک کے جوتوں کو الگ کر دیتی ہے۔ بریک کے جوتے الگ ہوجاتے ہیں اور بریک استر اور بریک ڈرم کے درمیان رگڑ پیدا کرتے ہیں۔ یہ رگڑ ہی گاڑی کو سست اور روکتی ہے۔
● انجن کی بہترین کارکردگی کے لیے والو ٹائمنگ کو درست طریقے سے کنٹرول کرتا ہے۔
● ایندھن کی کارکردگی اور پاور آؤٹ پٹ کو بڑھاتا ہے۔
● ہموار اور موثر انٹیک اور اخراج کے عمل کو قابل بناتا ہے۔
● انجن کی بہتر لچک کے لیے متغیر والو ٹائمنگ کو سپورٹ کرتا ہے۔
کیم شافٹ کیا کرتا ہے۔
کیم شافٹ آپریشن کے لیے ضروری ہے کیونکہ یہ جزو انجن یا سلنڈر ہیڈ میں انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کو کھولنے اور بند کرنے کا ذمہ دار ہے۔
انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کو کنٹرول کرنے کے لیے، کیم شافٹ میں نام نہاد "کیمز" لگائے جاتے ہیں، اس بات پر منحصر ہوتا ہے کہ انجن میں کتنے والوز نصب ہیں اور کیم شافٹ پر کتنے کیمز بھی نصب ہیں۔
کیمز کا کام یہ ہے کہ کیم شافٹ کی روٹری موشن کو لفٹنگ موشن میں تبدیل کیا جائے تاکہ ایگزاسٹ والوز اور انٹیک والوز کو دبایا جاسکے۔
اگر کیم ہائیڈرولک ٹیپیٹ یا کپ ٹیپیٹ کے ذریعے ایگزاسٹ والو یا انٹیک والو پر دباتا ہے تو والو کھل جاتا ہے۔ اگر کیم اب ہائیڈرولک ٹیپیٹ یا کپ ٹیپیٹ پر نہیں دباتا ہے، تو والو کو دوبارہ والو اسپرنگ کے ذریعے دھکیل دیا جاتا ہے۔
یہ جزو کرینک شافٹ سے چلتا ہے۔ کرینک شافٹ اور کیم شافٹ ٹائمنگ بیلٹ یا ٹائمنگ چین سے جڑے ہوئے ہیں۔ زیادہ تر جدید انجنوں میں، ٹائمنگ چینز عام طور پر استعمال ہوتی ہیں کیونکہ، ٹائمنگ بیلٹ کے برعکس، وہ دیکھ بھال سے پاک ہوتے ہیں اور اس لیے انہیں تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہوتی۔
کیم شافٹ کی تعمیر کا عمل کیا ہے؟
مواد کا انتخاب
کیم شافٹ عام طور پر جعلی سٹیل یا کاسٹ آئرن سے بنائے جاتے ہیں۔ مواد کا انتخاب انجن کے ڈیزائن اور کارکردگی کی ضروریات پر منحصر ہے۔
ڈیزائن اور انجینئرنگ
انجینئرز انجن کی خصوصیات، مطلوبہ کارکردگی اور دیگر عوامل کی بنیاد پر کیمشافٹ کے لیے ایک ڈیزائن بناتے ہیں۔ اس ڈیزائن میں کیم لابس کی شکل اور پروفائل، ان کا فاصلہ، اور کیمشافٹ کے مجموعی طول و عرض شامل ہیں۔
کیم شافٹ خالی جگہیں۔
مینوفیکچرنگ کا عمل کیمشافٹ خالی جگہوں کو حاصل کرنے کے ساتھ شروع ہوتا ہے۔ یہ عام طور پر منتخب کردہ مواد کے بیلناکار ٹکڑے ہوتے ہیں جنہیں حتمی کیمشافٹ بنانے کے لیے مشین بنایا جائے گا۔
مشینی
کیم شافٹ کمپیوٹر نیومریکل کنٹرول (CNC) مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے درست مشینی عمل سے گزرتا ہے۔ اس میں کئی مراحل شامل ہیں:
موڑنا
کیمشافٹ خالی کو لیتھ پر رکھا جاتا ہے، اور مطلوبہ قطر اور لمبائی کو حاصل کرنے کے لیے اضافی مواد کو ہٹا دیا جاتا ہے۔
کیم پروفائلنگ
خاص طور پر پروگرام شدہ CNC مشینوں کا استعمال کرتے ہوئے کیم لابس کو کیم شافٹ میں مشین بنایا جاتا ہے۔ ہر لوب کا پروفائل ڈیزائن کی خصوصیات پر مبنی ہے۔ یہ عمل بہت اہم ہے، کیونکہ کیم لابس کی شکل براہ راست انجن کی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔
گرمی کا علاج
مشیننگ کے بعد، کیمشافٹ کو گرمی سے ٹریٹ کیا جاتا ہے تاکہ اس کی سختی اور استحکام کو بہتر بنایا جا سکے۔ استعمال شدہ مواد کے لحاظ سے مخصوص گرمی کے علاج کا عمل مختلف ہوسکتا ہے۔
پیسنا ۔
ہیٹ ٹریٹمنٹ کے بعد، کیمشافٹ کو حتمی جہت اور سطح کی تکمیل کے لیے درست طریقے سے پیسنا پڑتا ہے۔ یہ قدم ہموار آپریشن کو یقینی بنانے اور پہننے کو کم کرنے کے لیے ضروری ہے۔
ختم کرنا
اعلی ترین معیار کو یقینی بنانے کے لیے کیم شافٹ اضافی فنشنگ عمل سے گزر سکتا ہے۔ اس میں کسی بھی ممکنہ عدم توازن کو ختم کرنے کے لیے چمکانا، شاٹ پیننگ اور بیلنس کرنا شامل ہوسکتا ہے جو کمپن کا سبب بن سکتا ہے۔
کوالٹی کنٹرول
مینوفیکچرنگ کے پورے عمل کے دوران، کوالٹی کنٹرول کی جانچ پڑتال کی جاتی ہے تاکہ اس بات کی تصدیق کی جا سکے کہ کیمشافٹ مطلوبہ تصریحات اور رواداری کو پورا کرتا ہے۔ یہ کیمشافٹ کی قابل اعتمادی اور انجن کی بہترین کارکردگی کو یقینی بنانے کے لیے اہم ہے۔
اسمبلی
ایک بار جب کیم شافٹ مکمل ہو جاتا ہے اور تمام کوالٹی چیک پاس کر لیتا ہے، یہ انجن میں انسٹالیشن کے لیے تیار ہے۔ اسے انجن بلاک میں رکھا جائے گا اور ٹائمنگ گیئرز، بیلٹ یا زنجیروں کے ذریعے کرینک شافٹ سے منسلک کیا جائے گا۔ انجن کی مطلوبہ کارکردگی کو حاصل کرنے کے لیے کیم شافٹ کا کرینک شافٹ کا وقت احتیاط سے سیٹ کیا گیا ہے۔
سنگل اور ڈبل اوور ہیڈ کیم شافٹ کے درمیان کیا فرق ہے؟
|
فرق کی بنیاد |
سنگل اوور ہیڈ کیم شافٹ |
ڈبل اوور ہیڈ کیم شافٹ |
|
تعریف |
SOHC انجن میں، سلنڈر ہیڈ میں ایک واحد کیم شافٹ ہوتا ہے، جو ہر سلنڈر کے انٹیک اور ایگزاسٹ والوز دونوں کو کیم لابس، راکر آرمز، اور بعض اوقات پشروڈس کے امتزاج کے ذریعے متحرک کرتا ہے۔ |
DOHC انجن میں، فی سلنڈر ہیڈ پر دو کیمشافٹ ہوتے ہیں ایک انٹیک والوز کے لیے اور دوسرا ایگزاسٹ والوز کے لیے۔ ہر کیم شافٹ پشروڈز یا راکر آرمز کے استعمال کے بغیر اپنی متعلقہ قسم کے والوز کو براہ راست متحرک کرتا ہے۔ |
|
والو کنٹرول |
ایک ہی کیم شافٹ کے ساتھ، انٹیک اور ایگزاسٹ والوز دونوں کا ٹائمنگ اور لفٹ ایک ہی کیم شافٹ کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے۔ یہ DOHC کنفیگریشنز کے مقابلے والو ٹائمنگ کنٹرول کی ڈگری اور انجن کی ممکنہ کارکردگی کو محدود کر سکتا ہے۔ |
DOHC انجنوں میں، انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کے لیے علیحدہ کیم شافٹ رکھنے سے والو کے وقت اور لفٹ کے درست اور آزاد کنٹرول کی اجازت ملتی ہے۔ یہ بہتر کارکردگی اور کارکردگی کے لیے انجن کو ٹیون کرنے میں زیادہ لچک فراہم کرتا ہے۔ |
|
والو ایکٹیویشن کی پیچیدگی |
SOHC انجنوں میں والو ٹرین میں راکر آرمز یا پشروڈز شامل ہو سکتے ہیں، جو DOHC سیٹ اپ کے مقابلے میں اضافی اجزاء اور پیچیدگی کو متعارف کروا سکتے ہیں۔ |
DOHC انجنوں میں عام طور پر زیادہ سیدھا والو ایکٹیویشن میکانزم ہوتا ہے کیونکہ ہر کیم شافٹ براہ راست والوز کو درمیانی اجزاء کے بغیر ایکٹیویٹ کرتا ہے۔ |
|
انجن کا سائز اور لے آؤٹ |
واحد کیمشافٹ ڈیزائن کی وجہ سے SOHC انجن زیادہ کمپیکٹ اور ہلکے ہوتے ہیں۔ وہ اکثر چھوٹی، کم کارکردگی پر مبنی گاڑیوں میں استعمال ہوتے ہیں۔ |
DOHC انجن عام طور پر کارکردگی پر مبنی گاڑیوں اور بڑے انجنوں میں پائے جاتے ہیں جہاں درست والو کنٹرول بہترین کارکردگی کے لیے بہت ضروری ہے۔ |
|
مینوفیکچرنگ کی لاگت |
عام طور پر، SOHC انجن اپنے آسان ڈیزائن اور کم اجزاء کی وجہ سے تیار کرنے اور برقرار رکھنے کے لیے کم مہنگے ہوتے ہیں۔ |
DOHC انجنوں میں عام طور پر زیادہ اجزاء شامل ہوتے ہیں اور ان کی تیاری زیادہ پیچیدہ ہوتی ہے، جس کی وجہ سے وہ SOHC انجنوں سے مہنگے ہوتے ہیں۔ |
کیمشافٹ پوزیشن سینسر کو کیسے ری سیٹ کریں۔
اس سینسر کو ری سیٹ کرنے کا عمل گاڑی کے میک اور ماڈل کے لحاظ سے مختلف ہو سکتا ہے، لیکن عام طور پر اس میں درج ذیل اقدامات شامل ہوتے ہیں:
سینسر کا پتہ لگائیں۔یہ سینسر عام طور پر انجن کے اوپر، سلنڈر ہیڈ پر یا اس کے قریب واقع ہوتا ہے۔ یہ انجن کے سامنے یا پیچھے نصب کیا جا سکتا ہے.
سینسر کے الیکٹریکل کنیکٹر کو منقطع کریں۔یہ عام طور پر ایک چھوٹا، پلاسٹک کنیکٹر ہے جو سینسر سے منسلک ہوتا ہے۔
سینسر اور کنیکٹر کو صاف کریں۔سینسر اور کنیکٹر سے کوئی گندگی یا ملبہ ہٹانے کے لیے صاف کپڑے یا برش کا استعمال کریں۔
سینسر کے الیکٹریکل کنیکٹر کو دوبارہ جوڑیں۔یقینی بنائیں کہ یہ محفوظ طریقے سے جڑا ہوا ہے۔
تشخیصی اسکینر کے ساتھ گاڑی کے انجن کنٹرول ماڈیول (ECM) کا اسکین کریں۔یہ پوزیشن سینسر سے متعلق کسی بھی کوڈ یا غلطی کے پیغامات کو صاف کر دے گا۔
انجن کو شروع کریں اور کیم شافٹ پوزیشن سینسر سے متعلق کسی بھی انتباہی لائٹس یا ایرر میسیجز کو چیک کریں۔اگر کوئی ظاہر نہیں ہوتا ہے، تو سینسر کو دوبارہ ترتیب دیا گیا ہے۔
کیم شافٹ پوزیشن
کیم شافٹ پوزیشن کی تین اقسام ہیں: لوئر، درمیانی اور اوپری۔ لوئر والو ٹرین کا کیمشافٹ کرینک کیس میں واقع ہے، درمیانی والو ٹرین کا کیمشافٹ انجن باڈی کے اوپری حصے میں واقع ہے، اور اوپری والو ٹرین کا کیمشافٹ سلنڈر ہیڈ پر واقع ہے۔
اس وقت، زیادہ تر بڑے پیمانے پر پیداواری گاڑیوں کے انجن اوور ہیڈ کیمشافٹ سے لیس ہیں۔ اوور ہیڈ کیمشافٹ ڈھانچے کے اہم فوائد کم حرکت پذیر حصے، مختصر ٹرانسمیشن چین اور پورے میکانزم کی بڑی سختی ہیں، جو کیمشافٹ کو والو کے قریب بناتا ہے اور کیمشافٹ کے درمیان بڑے فاصلے کی وجہ سے راؤنڈ ٹرپ حرکی توانائی کے ضیاع کو کم کرتا ہے۔ اور والو. اوور ہیڈ کیم شافٹ والے انجن میں تیز رفتار والو کھولنے اور بند ہونے کی وجہ سے زیادہ گردشی رفتار اور آپریشن کی بہتر ہمواری ہے۔
منتقلی
کیمشافٹ اور کرینک شافٹ کے درمیان عام ٹرانسمیشن طریقوں میں گیئر ٹرانسمیشن، چین ٹرانسمیشن اور ٹوتھڈ بیلٹ ٹرانسمیشن شامل ہیں۔ نچلے کیم شافٹ اور سنٹرل کیم شافٹ اور کرینک شافٹ کے درمیان ٹرانسمیشن زیادہ تر سلنڈرکل ٹائمنگ گیئرز سے چلتی ہے۔ عام طور پر، کرینک شافٹ سے کیم شافٹ تک گیئرز کے صرف ایک جوڑے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ٹرانسمیشن گیئر کا قطر بہت بڑا ہے، تو ایک اور انٹرمیڈیٹ آئیڈلر گیئر شامل کیا جا سکتا ہے۔ ہموار طریقے سے میش کرنے اور کام کرنے والے شور کو کم کرنے کے لیے، ٹائمنگ گیئرز زیادہ تر ہیلیکل گیئرز ہوتے ہیں۔
اوور ہیڈ کیمشافٹ اور کرینک شافٹ کے درمیان چین ڈرائیو عام ہے، لیکن اس کی وشوسنییتا اور استحکام گیئر ڈرائیو کی طرح اچھا نہیں ہے۔ تیز رفتار انجنوں پر ڈرائیو چین کو تبدیل کرنے کے لیے ٹوتھڈ ٹیپ کا بڑے پیمانے پر استعمال کیا جاتا ہے، لیکن چین ڈرائیو اب بھی کچھ ہائی پاور انجنوں پر استعمال ہوتی ہے۔ دانت والے ٹیپ میں کم شور، قابل اعتماد آپریشن اور کم قیمت کی خصوصیات ہیں۔ DOHC کے لیے، ایگزاسٹ کیمشافٹ عام طور پر کرینک شافٹ کے ذریعے ٹائمنگ ٹوتھڈ بیلٹ یا چین کے ذریعے چلایا جاتا ہے، انلیٹ کیمشافٹ کو دھاتی زنجیر کے ذریعے ایگزاسٹ کیمشافٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے، یا انلیٹ کیمشافٹ اور ایگزاسٹ کیمشافٹ دونوں دانتوں کے ذریعے کرینک شافٹ کے ذریعے چلائے جاتے ہیں۔ بیلٹ یا زنجیر.
کیمشافٹ کے نقصان کو کیسے روکا جائے۔
کیمشافٹ کو پہنچنے والے نقصان/ناکامی کے عام اسباب کو حل کرنا اور چکنا کرنے، اجزاء کے انتخاب، تنصیب اور دیکھ بھال میں بہترین طریقوں کو نافذ کرنا کیمشافٹ کی ناکامی کے خطرے کو کم کرتا ہے اور طویل مدتی انجن کی وشوسنییتا اور کارکردگی کو یقینی بناتا ہے۔
ناکافی چکنا:رگڑ اور پہننے کو کم سے کم کرنے کے لیے کیمشافٹ لابس اور لفٹرز کو چکنا بہت ضروری ہے۔ ہدایت کے مطابق مولی پیسٹ اور اسمبلی لیوب کا استعمال کریں۔ اسمبلی اور اسٹارٹ اپ کے دوران کافی چکنا کرنے کو یقینی بنائیں تاکہ ناکافی چکنا کرنے کی وجہ سے تباہ کن ناکامیوں سے بچا جا سکے۔
تیل کے معیار کو تبدیل کرنا:اپنے کیمشافٹ کی صحت کو برقرار رکھنے کے لیے اعلیٰ معیار کے پرفارمنس آئل کا استعمال کریں، خاص طور پر ہائی پرفارمنس ایپلی کیشنز میں کیونکہ جدید انجن آئل فارمولیشنز کم شافٹ کی کارکردگی کو متاثر کر سکتے ہیں کیونکہ ان میں زنک کی کمی ہے۔
دھات کاری:اپنے انجن کے تناؤ کی سطح کے لیے صحیح کیم شافٹ مواد کا انتخاب کریں، چاہے وہ فلیٹ ٹیپیٹ کے لیے چِل کاسٹ ہو یا ہائی اسٹریس رولر کے لیے اسٹیل۔ آپ کے کیم شافٹ کی لمبی عمر مختلف مادی خصوصیات کو سمجھنے اور چکنا اور رگڑ کو مدنظر رکھنے پر منحصر ہے۔ انجن کی بہترین کارکردگی کے لیے موزوں ترین مواد کا انتخاب بہت ضروری ہے۔
غلط وقفہ:مناسب کیمشافٹ بیٹھنے کو یقینی بنانے اور قبل از وقت پہننے کے خطرے کو کم کرنے کے لیے مینوفیکچرر کی فراہم کردہ بریک ان ہدایات پر عمل کریں۔ اس قدم پر عمل نہ کرنا کیمشافٹ کی کارکردگی اور لمبی عمر سے سمجھوتہ کر سکتا ہے۔ پرانے اجزاء کو نئے اجزاء سے بدلیں تاکہ والو ٹرین سسٹم کے مناسب کام اور لمبی عمر کو یقینی بنایا جا سکے۔ پہنے ہوئے حصوں کو دوبارہ استعمال کرنے سے پہننے کے نمونوں کی مطابقت نہ ہونے کی وجہ سے قبل از وقت ناکامی ہو سکتی ہے۔
مکینیکل مداخلت:نامناسب کلیئرنس تصادم کا سبب بن سکتی ہے جس کے نتیجے میں ضرورت سے زیادہ قوتیں اور حصوں کو نقصان پہنچتا ہے۔ پہننے اور ٹوٹنے سے بچنے کے لیے مناسب کلیئرنس کو برقرار رکھیں۔
کمتر ہارڈ ویئر/ہارڈ ویئر تصریح کے مطابق نہیں ہے:ہارڈ ویئر کی ناکامیوں کو روکنے کے لیے مینوفیکچررز کی وضاحتوں کے مطابق اعلیٰ معیار کے ہارڈ ویئر اور ٹارک اجزاء کا استعمال کریں۔ امپیکٹ گنز کے استعمال سے گریز کریں اور ناکامی کے خطرات کو مزید کم کرنے کے لیے اسمبلی کے دوران مناسب سیدھ کو یقینی بنائیں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: ٹریلر بریک کیمشافٹ، چین ٹریلر بریک کیمشافٹ مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری
