ٹریلر ایس کیم شافٹ

ٹریلر ایس کیم شافٹ کے فوائد

کیم شافٹ کا ڈھانچہ

کیمشافٹ کا مرکزی جسم ایک بیلناکار چھڑی ہے جس کی لمبائی سلنڈر گروپ کے برابر ہے۔ اس پر کئی کیمرے لگے ہوئے ہیں، جو والو کو چلانے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ کیم شافٹ کا ایک سرا بیئرنگ سپورٹ پوائنٹ ہے، اور دوسرا سرا ڈرائیونگ وہیل سے جڑا ہوا ہے۔

کیمرے کی طرف انڈے کی شکل کا ہے۔ اس کے ڈیزائن کا مقصد سلنڈر کی مناسب مقدار اور اخراج کو یقینی بنانا ہے، خاص طور پر کم سے کم وقت میں والو کے کھلنے اور بند ہونے کو مکمل کرنا ہے۔ مزید برآں، انجن کی پائیداری اور آپریشن کی ہمواری کو مدنظر رکھتے ہوئے، کھولنے اور بند ہونے کے عمل میں تیز رفتاری اور سستی کے عمل کی وجہ سے والو کو زیادہ اثر نہیں ہونا چاہیے، ورنہ یہ والو کی شدید خرابی، شور میں اضافہ یا دیگر سنگین مسائل کا سبب بنے گا۔ نتائج لہذا، کیم کا براہ راست تعلق انجن کی طاقت، ٹارک آؤٹ پٹ، اور آپریشن کی ہمواری سے ہے۔

عام طور پر، ان لائن انجنوں میں، ایک کیم ایک والو کے مساوی ہوتا ہے، جب کہ وی قسم کے انجن یا افقی طور پر مخالف انجن ہر دو والوز کے لیے ایک کیم کا اشتراک کرتے ہیں۔ روٹری انجن اور والولیس گیس انجن کو اپنی خاص ساخت کی وجہ سے کیمرے کی ضرورت نہیں ہوتی۔

ٹریلر ایس کیم شافٹ کی تیاری کا عمل

آٹوموٹو کیم شافٹ جرنل کلیئرنس کی پیمائش کیسے کریں۔

آٹوموٹو انجنوں میں کیمشافٹ جرنل کلیئرنس کی پیمائش
کیمشافٹ آٹوموٹو انجن کا ایک اہم جزو ہے جو انجن کے انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کو کھولنے اور بند کرنے کا ذمہ دار ہے۔ کیمشافٹ کو بیئرنگ سطحوں کی ایک سیریز سے مدد ملتی ہے جسے کیمشافٹ جرنلز کہا جاتا ہے، جو اسے آسانی سے گھومنے دیتے ہیں۔ تاہم، وقت گزرنے کے ساتھ، جریدے خراب یا خراب ہو سکتے ہیں، جو انجن میں رگڑ اور پہننے کا باعث بن سکتے ہیں۔ اس کو روکنے کے لیے، یہ ضروری ہے کہ کیم شافٹ جرنلز اور بیرنگ کے درمیان کلیئرنس کی باقاعدگی سے پیمائش کی جائے۔

کیم شافٹ جرنل کی کلیئرنس کی پیمائش کرنے کے لیے، آپ کو ان مراحل پر عمل کرنے کی ضرورت ہوگی۔

مرحلہ 1: تیاری
کیم شافٹ جرنل کلیئرنس کی پیمائش کرنے سے پہلے، آپ کو پہلے یہ یقینی بنانا ہوگا کہ انجن کمرے کے درجہ حرارت پر ہے۔ مزید برآں، آپ کو کسی بھی ملبے یا باقیات کو ہٹانے کے لیے انجن کے کیمشافٹ اور بیرنگ کو صاف کرنا چاہیے۔ یہ بھی مشورہ دیا جاتا ہے کہ کلیئرنس کی پیمائش کیسے کی جائے اور کن ٹولز کی ضرورت ہے اس بارے میں مخصوص ہدایات کے لیے مینوفیکچرر کے سروس مینوئل کو چیک کریں۔

مرحلہ 2: ابتدائی پیمائش
پیمائش کرنے کے لیے، آپ کو پہلے مین جرنل یا کیم شافٹ پر پہلی بیئرنگ سطح کی شناخت کرنی ہوگی۔ مائکرو میٹر کا استعمال کرتے ہوئے، جرنل کے قطر کی پیمائش کریں. اگلا، آپ کو اندرونی مائیکرو میٹر کا استعمال کرتے ہوئے بیئرنگ کے اندرونی قطر کی پیمائش کرنی چاہیے۔

مرحلہ 3: کلیئرنس کا حساب لگائیں۔
کلیئرنس کا حساب لگانے کے لیے، جرنل کے ناپے ہوئے قطر کو بیئرنگ کے اندرونی قطر سے گھٹائیں اور نتیجہ کو دو سے تقسیم کریں۔ نتیجہ کیمشافٹ جرنل اور بیئرنگ کے درمیان کلیئرنس ہے۔

مرحلہ 4: پیمائش کو دہرائیں۔
انجن میں موجود تمام بیرنگ کی کلیئرنس کی پیمائش کرنا اور مینوفیکچرر کی وضاحتوں کے ساتھ پیمائش کا موازنہ کرنا ضروری ہے۔ ہر جرنل اور بیئرنگ سطح کے لیے پیمائش کو دہرائیں، اس بات کا خیال رکھتے ہوئے کہ کیم شافٹ یا بیرنگ کو کھرچ یا نقصان نہ پہنچے۔

مرحلہ 5: پیمائش ریکارڈ کریں۔
اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ انجن کا کیم شافٹ مینوفیکچرر کی تصریحات کے اندر کام کر رہا ہے، پیمائش کو لاگ بک یا ریکارڈ کارڈ میں ریکارڈ کریں۔ انجن کی دیکھ بھال کرتے وقت یہ معلومات مستقبل کے حوالے کے لیے بھی استعمال کی جا سکتی ہیں۔

کیم شافٹ کی ناکامی کی وجوہات کیا ہیں؟

ڈیزل انجن میں کیم شافٹ کی دیکھ بھال کے لیے احتیاطی تدابیر

(1) والو کیم کی سطح کے ابتدائی لباس کی ظاہری شکل بنیادی طور پر ایک جیسی ہوتی ہے، جو بنیادی طور پر سب سے اوپر کے آس پاس، خاص طور پر سب سے اونچے مقام پر مرکوز ہوتی ہے۔ کیم پہننے سے کیم کی اونچائی کم ہو جائے گی اور والو کھولنا ناکافی ہو جائے گا۔

جلد پہننے کی سب سے بڑی وجہ ناقص چکنا ہونا ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ ڈیزل انجن کیمشافٹ کے نیچے کیم اور ٹیپیٹ کے لیے دو طرح کی چکنا ہوتی ہے: ایک اسپیٹر چکنا، دوسرا تیل تیل کے چینل میں داخل ہوتا ہے، اور محدب ایکسل کی بیئرنگ سیٹ پر آئل چینل بہہ رہا ہوتا ہے۔ راکر شافٹ سیٹ کے ذریعے راکر بازو میں، اور راکر آرم شافٹ، راکر آرم، اور پش راڈ بال کو چکنا کر دیا جاتا ہے۔ سر، پھر پش راڈ سے ٹیپیٹ میں، اور پھر تیل کے نچلے سوراخ سے باہر، کیم اور ٹیپیٹ کے نیچے کو چکنا کریں۔ اگر تیل کی سطح بہت کم ہے یا ٹیپیٹ، سلنڈر باڈی بیئرنگ ہول گیپ بہت چھوٹا ہے، تیل ٹیپیٹ میں نہیں بہہ سکتا۔ یعنی کیم اور ٹیپیٹ کا نیچے چکنا نہیں ہوتا ہے۔ پہننا سنجیدہ ہے۔

اس کے علاوہ، والو ٹیپیٹ عام طور پر کام نہیں کر سکتا، یہ بھی والو کیم کی سطح کے ابتدائی پہننے کی ایک وجہ ہے۔ عام طور پر کام کرتے وقت، ٹیپیٹ میں گھومنے والی حرکت ہونی چاہیے تاکہ یکساں طور پر پہنا جا سکے اور اس کو روکا جا سکے۔ اگر ٹیپیٹ کو شافٹ کے سوراخ کے ساتھ جوڑا گیا ہے، تو پش راڈ مڑی ہوئی ہے اور ٹیپیٹ کا نیچے کا دائرہ محدب پہیے کی ڈھلوان سے مطابقت نہیں رکھتا ہے اور اسی طرح ٹیپیٹ کام کر رہا ہے۔ مردہ نہیں گھومنا، یعنی پہننے کے بڑھنے کا سبب بنے گا۔

کیم پہننے کا معائنہ اسپائرل مائکرو میٹر کے ذریعے کیم کی سنٹر لائن سے بیس سرکل (iE The cam lift) کے درمیان فاصلے کی پیمائش کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، سوفیم 8140 ڈیزل انجن کی انٹیک کیم لفٹ 9.5mm ہے، اور ایگزاسٹ کیم لفٹ 10.5mm ہے۔ اگر کیم لفٹ 0.5 ملی میٹر سے زیادہ ہے، تو اسے نئے حصوں کو پہننا یا تبدیل کرنا ضروری ہے۔

کیم پیسنے والی چکی کو کیم شافٹ گرائنڈر پر کیا جانا چاہئے۔ اگر کیمرہ ختم ہو گیا ہے، کیم کا کام کرنے والا حصہ دھنسا ہوا ہے، یا اس میں زیادہ سنکنرن دھبے ہیں، تو اسے فائل اور آئل اسٹون کے ساتھ کیم ٹیمپلیٹ کے خلاف بھی پہنا جا سکتا ہے۔ تاہم، آؤٹ لائن کی شکل کی لکیر اور کیم کی سطح کی کھردری کو برقرار رکھنا اور معیار پر پورا اترنا ضروری ہے۔ دوسری صورت میں، نئے کیمشافٹ کو تبدیل کیا جانا چاہئے.

(2) محوری کلیئرنس کو چیک کریں اور ایڈجسٹ کریں اور کیم شافٹ کی محوری کلیئرنس کو قابل اجازت قیمت سے زیادہ ہونے دیں، جس سے والو ٹائمنگ ڈش بہت زیادہ تبدیل ہو جائے گی، جس کے نتیجے میں ڈیزل انجن کی ناکافی مقدار اور ناقص اخراج ہو گا۔

کیمشافٹ کے محوری کلیئرنس کا پتہ لگانے کا ایک عام طریقہ یہ ہے کہ کیمشافٹ کو آگے بڑھایا جائے اور اسے ٹائمنگ گیئر اور تھرسٹ فلینج کے درمیان ٹیپ گیج سے چیک کریں۔ کلیئرنس عام طور پر {{0}} کے لیے دوسرے ڈیزل انجن سے مختلف ہونا ضروری ہے۔{5}}7~0.25mm.Wd615 ڈیزل انجن کیم شافٹ، اور کیم شافٹ پہلی شافٹ گردن سلاٹ اور محدب میں آگے pried. وہیل سیٹ کی حد کی پلیٹ کو فیلر گیج سے ماپا جاتا ہے۔ معیاری قدر 0.1 ~ 0.4 ملی میٹر ہونی چاہیے۔

کلیئرنس کو تبدیل کرتے وقت، اسے تھرسٹ پلیٹوں کو تبدیل کرکے، پلیٹوں کو محدود کرکے یا مختلف موٹائی کے ساتھ انگوٹھیوں کو ایڈجسٹ کرکے ایڈجسٹ کیا جاسکتا ہے۔

(3) موڑنے کی اخترتی کو برقرار رکھنے کے لئے کیمشافٹ کے موڑنے کا معائنہ کرنے کا طریقہ کرینک شافٹ معائنہ کے طریقہ کی طرح ہے۔ سب سے پہلے، کیم شافٹ کو ایک دوسرے کے متوازی دو وی سائز کے لوہے کے فریم پر رکھا جاتا ہے، یا کیمشافٹ کو لیتھ کے دو انگوٹھے پر لگایا جاتا ہے۔ ڈائل گیج کا استعمال درمیانی ایکسل گردن کی دھڑکن کی پیمائش کے لیے کیا جاتا ہے۔ ڈائل ریڈنگ کا 1/2، یعنی کیم شافٹ۔ اگر ہاف ایکسل نیک بیٹ 0.025mm سے زیادہ ہے تو نئے پرزوں کو درست کرنے یا تبدیل کرنے کے لیے کولڈ پریسنگ کا طریقہ استعمال کیا جانا چاہیے۔

پہننے والے کیمشافٹ جرنل کی گولائی اور بیلناکارٹی عام طور پر 0.015mm سے کم ہونی چاہیے۔ جب کیمشافٹ کی پہننے کی ڈگری مخصوص قیمت سے زیادہ ہو تو جرنل کو پیسنا یا تبدیل کرنا چاہیے۔

پیسنے والی ایکسل گردن بیرونی پیسنے والی مشین پر کی جا سکتی ہے، جس میں کیمشافٹ گردن کی یکساں مرمت کی ضرورت ہوتی ہے۔ جرنل کی عام دیکھ بھال کے سائز کو gb/t3808-1983 معیار کے مطابق 6 درجات میں تقسیم کیا گیا ہے، اور ڈیزل انجن کی مرمت کی چکی کے کیم شافٹ گردن کے سائز کو 4 درجوں میں تقسیم کیا گیا ہے، یعنی، {{3 }}.25mm، -0.50mm، -0.75mm اور -1.Oomm.، اور پیسنے سے پہلے پیسنے پر مبنی ہونا چاہئے۔ بیئرنگ پہننے کے لیے بیئرنگ کا انتخاب کیا جاتا ہے اور پھر دیکھ بھال کے طول و عرض کے گریڈ کا تعین کیا جاتا ہے۔