فوہوئی آٹو پارٹس کمپنی ٪ 2 سی لمیٹڈ
Fuhui Auto Parts Co., Ltd ایک مشہور آبائی شہر oversea چینی-Quanzhou شہر Fujian صوبے میں واقع ہے۔ 1986 میں قائم ہونے والی، Fuhui ایک اعلیٰ نئی ٹیکنالوجی کمپنی ہے جو R&D اور آٹو پارٹس اور انجینئرنگ مشین کے پرزوں کی تیاری میں پیشہ ور ہے۔ ہماری اہم مصنوعات بریک کیم شافٹ (S-camshafts) اور بھاری ٹرکوں، سیمی ٹریلر، ٹریلر اور مسافر کاروں کے ایکسل کے لیے ایکولائزر پن ہیں۔
امریکہ کیوں منتخب کریں۔
ہماری فیکٹری
Fuhui Auto Parts Co., Ltd ایک مشہور آبائی شہر oversea چینی-Quanzhou شہر Fujian صوبے میں واقع ہے۔ 1986 میں قائم ہونے والی، Fuhui ایک اعلیٰ نئی ٹیکنالوجی کمپنی ہے جو R&D اور آٹو پارٹس اور انجینئرنگ مشین کے پرزوں کی تیاری میں پیشہ ور ہے۔
01
ہماری پروڈکٹ
ہماری اہم مصنوعات بریک کیم شافٹ (S-camshafts) اور بھاری ٹرکوں، سیمی ٹریلر، ٹریلر اور مسافر کاروں کے ایکسل کے لیے ایکولائزر پن ہیں۔
02
ہمارا سرٹیفکیٹ
کمپنی IATF16949:2016 انٹرنیشنل کوالٹی مینجمنٹ سسٹم سرٹیفیکیشن کے ذریعے۔ ہماری خود ایجاد کردہ نئی سی این سی کنویکس وہیل ملنگ مشین نے ری ورڈز حاصل کیے اور ایجادات، نئی تکنیکوں اور مصنوعات کی 7ویں بین الاقوامی نمائش کنشن میں پیرس انٹرنیشنل سلور ٹرافی جیت لی۔
03
ہماری سروس
ہم ہمیشہ "کوالٹی فرسٹ، کریڈٹ فرسٹ" کے تصور پر قائم رہتے ہیں اور مناسب قیمت کے ساتھ اعلیٰ کوالٹی کی مصنوعات پیش کرتے ہیں اور صارفین کے لیے قابل غور سروس۔ ہم خلوص دل سے اندرون اور بیرون ملک نئے اور پرانے صارفین کا خیرمقدم کرتے ہیں تاکہ ہم سے رابطہ کریں اور باہمی فائدے کے لیے تعاون حاصل کریں۔
04
مارکنگ: اپنی مرضی کے مطابق
متوازی: 0.08 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر
سختی: 50-60HRC
دانتوں کی تعداد: 10-37دانت
بجھانے والی ڈگری: 1۔{1}}.5 ملی میٹر
ڈیلیوری کا وقت: 7-30 کام کے دن
مارکنگ: اپنی مرضی کے مطابق
متوازی: 0.08 ملی میٹر سے کم یا اس کے برابر
سختی: 50-60HRC
دانتوں کی تعداد: 37 دانت
درخواست: فرنٹ ایکسل
ٹرک ماڈل: ہیوی ڈیوٹی ٹرک
مواد: 45# یا 40Cr کاربن سٹرکچرل اسٹیل
گرمی کا علاج: اعلی تعدد بجھانا
سخت اور ٹیمپرنگ: دستیاب ہے۔
بازو کی لمبائی: 120، 135، 150، 165، 180، 195، 250
آپریٹنگ موڈ: دستی
مواد: 45# یا 40Cr کاربن سٹرکچرل اسٹیل
دانت نمبر: 10-37 دانت یا کلائنٹ کی درخواست کے طور پر
پیکنگ: کارٹن میں پیکنگ
مواد: 45# یا 40Cr کاربن سٹرکچرل اسٹیل
وارنٹی: 1 سال
MOQ٪3a 400pcs
ڈیلیوری کا وقت: 7-30 کام کے دن
ادائیگی: T/T 100% ادائیگی
ہینو ہیوی ٹرک کا بریک کیم شافٹ
Hino500 ہیوی ڈیوٹی ٹرک
45# یا 40Cr کاربن سٹرکچرل اسٹیل
اعلی تعدد بجھانا
اعلیٰ معیار کی اسٹیل کی تعمیر: ہمارا ٹریلر ایس کیم شافٹ پریمیم کوالٹی اسٹیل سے بنایا گیا ہے، اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ یہ مضبوط، پائیدار اور بھاری استعمال اور طویل سفر کی سختیوں کو برداشت کرنے کے قابل ہے۔
سختی: 50-60HRC
دانتوں کی تعداد: 10-37دانت
بجھانے والی ڈگری: 1۔{1}}.5 ملی میٹر
پیکیجنگ: کارٹن
سرٹیفیکیشن: IATF16949:2016
درخواست: فرنٹ ایکسل
ٹرک ماڈل: ہیوی ڈیوٹی ٹرک
مواد: 45# یا 40Cr کاربن سٹرکچرل اسٹیل
گرمی کا علاج: اعلی تعدد بجھانا
سخت اور ٹیمپرنگ: دستیاب ہے۔
S CAM کیا ہے؟
S-cam عام طور پر بھاری ٹرکوں کی ایپلی کیشنز یا تجارتی گاڑیوں میں استعمال ہوتا ہے جہاں گاڑی سے ہوا کی فراہمی آسانی سے دستیاب ہوتی ہے۔ یہ عام طور پر ہوا سے چلتا ہے، لیکن ہائیڈرولک پاور بھی استعمال کی جا سکتی ہے۔ ایس کیم فاؤنڈیشن بریک امریکہ میں 85% سے زیادہ گاڑیوں میں استعمال ہو رہی ہے جو ایئر بریک سے چلتی ہیں۔ ایس کیم کا استعمال صرف ڈرم بریک کے ساتھ کیا جاتا ہے کیونکہ کیم بریکوں کو دھکیلتا ہے جو گھومنے والے ڈرم کے خلاف رگڑتا ہے، اور اس طرح گاڑی کی رفتار کم ہوجاتی ہے۔ ڈرم بریکوں کو بڑی گاڑیوں میں پسند کیا جاتا ہے کیونکہ وہ بریک پیڈ میں زیادہ سطح کے رقبے کو زیادہ مؤثر طریقے سے بھاری بوجھ کو کم کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔
S CAM کے فوائد
کیمشافٹ دھاتوں کی کافی رینج سے آتے ہیں جس میں استعمال شدہ مواد کی قسم پائی جاتی ہے جیسے خصوصیات کا تعین کرتی ہے۔ ذیل میں کیم شافٹ کے مواد کی ایک فہرست ہے جس پر آپ غور کر سکتے ہیں:
درست والو ٹائمنگ
کیمشافٹ مخصوص وقفوں پر انجن کے انٹیک اور ایگزاسٹ والوز کے کھلنے اور بند ہونے کو کنٹرول کرتا ہے، جسے والو ٹائمنگ کہا جاتا ہے۔ درست والو ٹائمنگ اس بات کو یقینی بناتی ہے کہ والوز انجن کے فور اسٹروک سائیکل کے دوران صحیح لمحات میں کھلتے اور بند ہوتے ہیں، دہن کی کارکردگی اور پاور آؤٹ پٹ کو بہتر بناتے ہیں۔
والو لفٹ کنٹرول
کیم شافٹ پر کیم لابس کی شکل اور سائز والو لفٹ کا تعین کرتے ہیں۔ اعلی کیم لاب پروفائلز کے نتیجے میں زیادہ والو لفٹ ہوتی ہے، جس سے انجن میں زیادہ ہوا اور ایندھن داخل ہوتا ہے، جس سے انجن کی طاقت اور کارکردگی میں اضافہ ہو سکتا ہے۔
متغیر والو ٹائمنگ (vvt)
کچھ جدید انجن کیمشافٹ کے وقت کو ایڈجسٹ کرنے اور انجن کے بوجھ اور رفتار کی بنیاد پر والو کے واقعات کو کنٹرول کرنے کے لیے کیمشافٹ فیزنگ یا متغیر والو ٹائمنگ سسٹم کا استعمال کرتے ہیں۔ Vvt مختلف آپریٹنگ حالات کے لیے والو ٹائمنگ کو بہتر بنا کر انجن کی کارکردگی، طاقت اور اخراج کو بڑھاتا ہے۔
ایگزاسٹ گیس کے بہاؤ میں بہتری
کیمشافٹ ایگزاسٹ والو کے ٹائمنگ کو بھی کنٹرول کرتا ہے، جس سے ایگزاسٹ اسٹروک کے دوران ایگزاسٹ گیسوں کے بروقت اخراج کی اجازت ملتی ہے۔ ایگزاسٹ گیس کا یہ موثر بہاؤ کمر کے دباؤ کو کم کرنے اور انجن کی کارکردگی کو بڑھانے میں مدد کرتا ہے۔
مختلف انجن ڈیزائن کے لیے موافقت
کیم شافٹ کو انجن کی مختلف کنفیگریشنز کے مطابق ڈیزائن کیا جا سکتا ہے، جیسے اوور ہیڈ کیم (او ایچ سی)، ڈوئل اوور ہیڈ کیم (ڈو ایچ سی)، یا سنگل اوور ہیڈ کیم (ایس او ایچ سی) لے آؤٹ، جس سے وہ مختلف انجن کی اقسام کے مطابق بن سکتے ہیں۔
S CAM کے کام کرنے کا اصول
گاڑی کا ڈرائیور جسے یا تو ہائیڈرولک یا ایئر پاور سے فراہم کیا جاتا ہے، بریک پیڈل کو دباتا ہے جو ڈایافرام کو پاور بھیجتا ہے۔ یہ ڈایافرام حرکت کو ایک پش راڈ پر بھیجتا ہے جو S-cam سے جڑے شافٹ کو گھماتا ہے۔ جیسے جیسے S-کیم گھومتا ہے، دو سڈول بریک پیڈ بریک ڈرم کے خلاف مجبور ہوتے ہیں جب تک کہ دباؤ جاری نہ ہو اور بریک پیڈ اپنی آرام کی پوزیشن پر واپس نہ آجائیں۔
ایس کیم کا اصول بڑی گاڑیوں کے بریکوں کو زیادہ کمپیکٹ اور کم حرکت پذیر حصوں کی اجازت دیتا ہے، کیونکہ یہ صرف گھومنے والی شافٹ پر انحصار کرتا ہے۔ عام طور پر، ایک ٹریکٹر ٹریلر کو ایک عام گاڑی کے مقابلے میں زیادہ بریکوں کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے بریکوں کو آسان اور ممکنہ حد تک لاگت سے موثر بنانا بہت ضروری ہے۔
S-cams بریکوں کو برقرار رکھنے میں بہت کارآمد ہیں کیونکہ جیسے جیسے بریک پیڈ پہنتا ہے، S-cam زیادہ گھومتا ہے اور پیڈ کو مزید بڑھاتا ہے۔ چونکہ S-cam پر موجود لوبز رداس میں بڑھتے ہی جاتے ہیں، اس لیے بریک پیڈ کی لکیری حرکت بڑھ جاتی ہے۔ یقیناً آپ اپنے بریکوں کو باقاعدگی سے ایڈجسٹ کرنا چاہتے ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ آپ کے بریک سسٹم میں کوئی سستی نہیں ہے اور یہ کہ آپ کے بریک ریسپانسیو ہیں۔
کیمشافٹ کا ڈرائیونگ میکانزم
کیمشافٹ کا ڈرائیونگ میکانزم انجن کے ڈیزائن پر منحصر ہے اور مختلف ہو سکتا ہے۔ کیمشافٹ کے ڈرائیونگ میکانزم درج ذیل ہیں:
گیئر ڈرائیو
کچھ انجن کیمشافٹ کو چلانے کے لیے گیئرز کا استعمال کرتے ہیں۔
کیمشافٹ کو چلانے کے لیے کئی انجن گیئر ڈرائیو میکانزم کا استعمال کرتے ہیں۔ اس سیٹ اپ میں، کیمشافٹ گیئرز کے ذریعے کرینک شافٹ سے جڑتا ہے۔
کرینک شافٹ اور کیم شافٹ گردش کے درمیان درست وقت کو برقرار رکھنے کے لیے ان گیئرز میں مخصوص ٹوتھ پروفائلز ہوتے ہیں۔ جیسے جیسے کرینک شافٹ موڑتا ہے، گیئرز گردشی حرکت کو کیمشافٹ میں منتقل کرتے ہیں، والو کے آپریشن کو کنٹرول کرتے ہیں۔
چین ڈرائیو
سپروکیٹ کے ارد گرد ایک زنجیر انجنوں میں کیمشافٹ اور کرینک شافٹ کو جوڑتی ہے جو چین اور سپروکیٹ انتظامات کا استعمال کرتے ہیں۔ زنجیر کی حرکت کرینک شافٹ سے کیمشافٹ میں گردش کو منتقل کرتی ہے، مناسب والو ٹائمنگ کو یقینی بناتی ہے۔
بیلٹ ڈرائیو
ٹائمنگ بیلٹ کیمشافٹ سے جڑا ہوا ہے اور اس کے پیچھے چلنے والے پسٹن کو روٹری موشن میں تبدیل کرتا ہے۔
بہت سے جدید انجنوں میں، کار کی ٹائمنگ بیلٹ یا چین کیمشافٹ کو چلاتی ہے۔ یہ بیلٹ یا زنجیر کیم شافٹ سے جوڑتی ہے تاکہ ریپروکیٹنگ پسٹن کی حرکت کو روٹری موشن میں تبدیل کر سکے۔
ٹائمنگ بیلٹ/چین کو مختلف گیئرز یا اسپراکٹس کے گرد گھمایا جاتا ہے، جو کرینک شافٹ اور کیم شافٹ کو جوڑتا ہے۔ یہ دو شافٹ کی گردش کے درمیان ہم آہنگی کو یقینی بناتا ہے۔ جیسے جیسے کرینک شافٹ گھومتا ہے، یہ کیمشافٹ کو ٹائمنگ بیلٹ یا زنجیر کے ذریعے چلاتا ہے، جس کی وجہ سے کیمشافٹ کے لوبز والوز کو متحرک کرتے ہیں۔
سخت یا مسلسل بریک لگانے کے دوران، بریک لگانے کے دوران پیدا ہونے والی گرمی ڈرم کو 'بڑھنے' یا پھیلنے کا سبب بنتی ہے۔ نتیجتاً، اسٹینڈرڈ اسٹروک چیمبر کی قابلیت استر کے مسلسل بڑھتے ہوئے ڈرم کے خلاف کافی دباؤ فراہم کرنے کے لیے بعد میں اس کے اسٹروک اور کارکردگی کی خصوصیات سے محدود ہوتی ہے۔
اس لیے، جیسا کہ سٹینڈرڈ-اسٹروک چیمبرز 50.8mm (2-انچ) سے زیادہ سفر کرتے ہیں، ایک ڈرائیور کو 'بریک فیڈ' کا تجربہ محسوس ہونا شروع ہو جائے گا۔ یہ صورتحال چیمبر کی کم قوت پیداوار کی وجہ سے ہے کیونکہ یہ 63.5 ملی میٹر (25-انچ) کی اپنی زیادہ سے زیادہ سفری پوزیشن کے قریب جاتا ہے۔ جب بریک چیمبر اسٹروک اس مقام پر یا اس کے قریب ہوتا ہے، تو وہ بریک کسی بھی بریک فورس کو فراہم کرنا بند کر دے گا۔
نتیجے کے طور پر، اگر ایک اسٹینڈرڈ اسٹروک 63.5mm (25- انچ) اور ایک لانگ اسٹروک 76.2mm (3-انچ) بریک چیمبر ایک ہی ایکسل پر نصب ہے، تو ایک عدم توازن موجود ہوسکتا ہے، گاڑی کے رکنے کی صلاحیت کو بری طرح متاثر کرتا ہے۔
یہ حالت خاص طور پر اس وقت درست ہوتی ہے جب اسٹینڈرڈ اسٹروک چیمبر اپنی تجویز کردہ 50.8 ملی میٹر (2-انچ) ری ایڈجسٹمنٹ کی حد سے تجاوز کر جائے۔
نتیجتاً، بریک کے اجزاء کی اس مماثلت کے نتیجے میں ممکنہ طور پر گاڑی اس طرف جھٹکا دے گی جہاں لانگ اسٹروک چیمبر واقع ہے۔ لانگ اسٹروک چیمبر کے ساتھ لگے ہوئے بریک اب زیادہ تر بریک لگا رہے ہیں۔
ایس سی اے ایم کا مواد
کیمز عام طور پر مضبوط، سخت مواد سے بنائے جاتے ہیں جیسے درمیانے سے زیادہ کاربن اسٹیل یا کاسٹ ڈکٹائل آئرن یا گرے کاسٹ آئرن (کیس سخت)۔ کم بوجھ اور رفتار یا سمندری ایپلی کیشنز کے لیے کیمز بعض اوقات کانسی یا سٹینلیس سٹیل سے بنے ہوتے ہیں۔
کیمشافٹ مینوفیکچرنگ کے لئے استعمال ہونے والے سب سے عام مواد میں شامل ہیں:
گرے آئرن:اس قسم کا کاسٹ آئرن عام طور پر اس کی اچھی مشینی صلاحیت اور پہننے کی مزاحمت کی وجہ سے کیمشافٹ بنانے کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
مصر دات اسٹیل:اعلی طاقت والے مرکب اسٹیل، جیسے کہ 8620 یا 4340 اسٹیل، اکثر کارکردگی یا زیادہ دباؤ والے ایپلی کیشنز کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ یہ اسٹیل بہترین طاقت اور استحکام فراہم کرتے ہیں۔
ڈکٹائل آئرن:ڈکٹائل آئرن، جسے نوڈولر یا اسفیرائیڈل گریفائٹ آئرن بھی کہا جاتا ہے، کیمشافٹ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے جس میں طاقت، سختی اور مشینی صلاحیت کے امتزاج کی ضرورت ہوتی ہے۔
بلیٹ اسٹیل:اعلی کارکردگی اور ریسنگ ایپلی کیشنز میں، کیمشافٹ بعض اوقات بلٹ اسٹیل کے ٹھوس ٹکڑے سے مشینی ہوتے ہیں۔ یہ عمل کیمشافٹ کے ڈیزائن اور تصریحات پر قطعی کنٹرول کی اجازت دیتا ہے۔
ٹھنڈا لوہا:آٹوموبائل اور ٹریکٹر کے انجنوں میں، کیم شافٹ (یا کیم لاب) ٹھنڈے کاسٹ آئرن سے بنے ہوتے ہیں۔ ٹھنڈے کاسٹ آئرن کی پہننے کی مزاحمت ڈکٹائل کاسٹ آئرن کے مقابلے میں کافی زیادہ ہے۔
کھوٹ کاسٹ آئرن:ملاوٹ شدہ کاسٹ آئرن، جس میں نکل، کرومیم اور مولیبڈینم جیسے عناصر شامل ہیں، کیمشافٹ کی میکانکی خصوصیات کو بہتر بنانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔
کیمشافٹ ٹرانسمیشن
کیمشافٹ کرینک شافٹ کے ذریعے چلایا جاتا ہے، اور اس کے ٹرانسمیشن میکانزم میں گیئر کی قسم، چین کی قسم اور دانتوں والی بیلٹ کی قسم شامل ہے۔ گیئر ٹرانسمیشن میکانزم کو نچلے ماونٹڈ اور درمیانی ماونٹڈ کیمشافٹ کی ترسیل کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ پٹرول انجن عام طور پر ٹائمنگ گیئرز کا صرف ایک جوڑا استعمال کرتے ہیں، یعنی کرینک شافٹ ٹائمنگ گیئر اور کیم شافٹ ٹائمنگ گیئر۔ ڈیزل انجن کو ایک ہی وقت میں ڈیزل فیول انجیکشن پمپ چلانے کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے ایک انٹرمیڈیٹ گیئر شامل کیا جاتا ہے۔ ہموار گیئر میشنگ، کم شور اور کم لباس کو یقینی بنانے کے لیے، ٹائمنگ گیئرز تمام بیلناکار ہیلیکل گیئرز ہیں اور مختلف مواد سے بنے ہیں۔ کرینک شافٹ ٹائمنگ گیئر درمیانے کاربن اسٹیل سے بنا ہے، اور کیمشافٹ ٹائمنگ گیئر کاسٹ آئرن یا کپڑا بیکلائٹ سے بنا ہے۔ گیس کی تقسیم اور فیول انجیکشن کے درست وقت کو یقینی بنانے کے لیے، ٹرانسمیشن گیئر پر ٹائمنگ کے نشانات کندہ کیے جاتے ہیں، اور نشانات کو اسمبلی کے دوران سیدھ میں رکھنا چاہیے۔ چین ڈرائیو میکانزم درمیانی ماونٹڈ اور اپر ماونٹڈ کیمشافٹ کی ترسیل کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، خاص طور پر اوپری ماونٹڈ کیمشافٹ کے ساتھ تیز رفتار پٹرول انجن بہت سے چین ٹرانسمیشن میکانزم کو اپناتا ہے۔ زنجیر عام طور پر ایک رولر چین ہے، اور کمپن اور شور کو روکنے کے لیے آپریشن کے دوران ایک خاص حد تک تناؤ کو برقرار رکھا جانا چاہیے۔ اس مقصد کے لیے، چین ڈرائیو میں چین گائیڈز نصب کیے جاتے ہیں اور چین کے سلیک کنارے پر ٹینشنرز نصب کیے جاتے ہیں۔
کیمشافٹ پروڈکشن ٹیکنالوجی
کیمشافٹ انجن کے اہم حصوں میں سے ایک ہے۔ کیمشافٹ پیچ کی سختی اور سفید پرت کی گہرائی اہم تکنیکی اشارے ہیں جو کیمشافٹ کی سروس لائف اور انجن کی کارکردگی کا تعین کرتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کی بنیاد پر کہ کیم میں کافی زیادہ سختی ہے اور کافی گہری سفید تہہ ہے، اس بات پر بھی غور کیا جانا چاہیے کہ جرنل میں زیادہ کاربائیڈز نہیں ہیں، تاکہ اس کی مشینی کارکردگی بہتر ہو۔
اندرون اور بیرون ملک کیم شافٹ تیار کرنے کے اہم طریقے درج ذیل ہیں: سٹیل فورجنگ خالی کو کاٹنے کے بعد، کیم کے آڑو کی نوک کو مارٹینائٹ کی تہہ بنانے کے لیے ہائی فریکوئنسی بجھانے کا نشانہ بنایا جاتا ہے۔ 1970 کی دہائی کے اواخر میں، جرمنی اور فرانس نے پے درپے آرگن آرک کو کیمشافٹ کے ریمیلٹنگ کے لیے ایک نیا عمل تیار کیا۔ بنیادی طور پر ریاستہائے متحدہ میں سختی کے قابل کاسٹ آئرن کیمشافٹ بھی ہیں؛ بنیادی طور پر جاپان اور فرانس میں ٹھنڈے کاسٹ آئرن کیمشافٹ؛ اور کیم شافٹ۔
کیم شافٹ کی کیم کی اونچائی کو کیسے چیک کریں۔
تیاری کی ضروریات
1. ایک کیم شافٹ کا معائنہ کیا جائے گا۔
2. معائنہ پلیٹ، وی کے سائز کے لوہے کا ایک جوڑا، باہر مائکرو میٹر، فیلر گیج، کیم ماڈل گیج، میگنیٹک بیس ڈائل انڈیکیٹر، سوتی دھاگہ،
سفید پاؤڈر، تانبے کی چھڑی یا ہاتھ کا ہتھوڑا۔
آپریٹنگ عمل کے اقدامات
1. کیم شافٹ کو صاف کریں، اسے خشک کریں، اس پر سفید پاؤڈر چھڑکیں، اور اسے تانبے کی چھڑی یا چھوٹے ہتھوڑے سے ماریں تاکہ دراڑیں معلوم ہوں۔
2. ٹیسٹ پلیٹ کے وی سائز والے لوہے پر کیم شافٹ کو سپورٹ کریں (دونوں سروں پر مرکزی جرائد کو سپورٹ کریں)۔
3. ہر اسپنڈل ڈائی میٹر کی گولپن اور سلنڈریٹی کی غلطیوں کی پیمائش کرنے کے لیے باہر کے مائکرو میٹر کا استعمال کریں اور ٹائمنگ گیئر کی گردن کے پہننے کی جانچ کریں۔
4. کیمشافٹ کی موڑنے والی اخترتی کی پیمائش کرنے کے لیے مقناطیسی بیس ڈائل اشارے کا استعمال کریں۔ آپریشن کا طریقہ یہ ہے کہ ڈائل انڈیکیٹر کو پلیٹ کے وسط میں رکھیں، ڈائل انڈیکیٹر راڈ کو ایڈجسٹ کریں، اور اسے کیمشافٹ کے درمیانی مین شافٹ قطر کی سطح کے خلاف رکھیں، 1 ملی میٹر کے پری لوڈ پر توجہ دیں، پھر آہستہ آہستہ گھمائیں۔ مکمل دائرے کے لیے کیم شافٹ۔ بڑی سوئی کی طرف سے اشارہ کردہ زیادہ سے زیادہ قدر اور کم سے کم قدر کے درمیان فرق کیمشافٹ کا ریڈیل دائرہ رن آؤٹ ہے، اور قدر کا 1/2 حصہ کیمشافٹ کا سماکشی ہے۔
5. کیمرے کے پہننے کی پیمائش کریں:کیم کے اوپری حصے کو سٹرڈل کرنے کے لیے کیم ماڈل گیج کا استعمال کریں، اور ماڈل اور کیم کی سطح کے درمیان فرق کی پیمائش کرنے کے لیے فیلر گیج کا استعمال کریں۔
6. کیم لفٹ کی پیمائش:پہلے بیرونی مائیکرومیٹر کے ساتھ کیم کے بنیادی دائرے کے قطر کی پیمائش کریں، اور پھر بیس سرکل سے کیم کے اوپری حصے تک اونچائی کی پیمائش کریں۔ دونوں کے درمیان فرق کیم لفٹ کا ہے۔
7. ظاہری شکل کا معائنہ:آئل پمپ کے ذریعے چلنے والے ہیلیکل گیئر کے سنکی پہیے کی سطح کو سختی سے نہیں پہنا جانا چاہیے، نیم سرکلر کی وے کو سختی سے نہیں پہنا جانا چاہیے، اور شافٹ ہیڈ تھریڈ کو 2 دانتوں سے زیادہ نقصان نہیں پہنچانا چاہیے۔
8. کیم شافٹ کی مرمت
(1) کیمشافٹ موڑنے کو ٹھنڈا درست کیا جانا چاہئے۔
(2) جب کیم شافٹ کا قطر پہنا جاتا ہے اور کیم نہیں پہنا جاتا ہے، تو پیسنے کے لیے مناسب مرمت کا سائز منتخب کیا جانا چاہیے۔
(3) کی وے کے پہننے کی مرمت سرفیسنگ ویلڈنگ کے ذریعے کی جا سکتی ہے، مشیننگ کے بعد دوبارہ ملنگ کی جا سکتی ہے، اور اگر کی وے سختی سے پہنا ہو تو اسے تبدیل کیا جا سکتا ہے۔
کیمشافٹ کی عام خرابیوں میں غیر معمولی لباس، غیر معمولی شور اور فریکچر شامل ہیں۔ غیر معمولی لباس اکثر غیر معمولی شور اور فریکچر سے پہلے ہوتا ہے۔
(1) کیمشافٹ انجن کے چکنا کرنے کے نظام کے تقریباً اختتام پر ہے، لہذا چکنا کرنے کی حالت پر امید نہیں ہے۔ اگر آئل پمپ کا تیل کی سپلائی پریشر طویل سروس کے وقت کی وجہ سے ناکافی ہے، یا چکنا کرنے والے تیل کا راستہ مسدود ہے اور چکنا کرنے والا تیل کیمشافٹ تک نہیں پہنچ سکتا ہے، یا بیئرنگ کور فاسٹننگ بولٹ کا سخت ٹارک بہت بڑا ہے اور چکنا کرنے والا تیل کیمشافٹ کلیئرنس میں داخل نہیں ہوسکتا، کیمشافٹ غیر معمولی طور پر پہنا جائے گا۔
(2) کیمشافٹ کا غیر معمولی لباس کیمشافٹ اور بیئرنگ سیٹ کے درمیان فاصلہ بڑھنے کا سبب بنے گا، اور محوری نقل مکانی اس وقت ہو گی جب کیمشافٹ حرکت کرے گا، جس کے نتیجے میں غیر معمولی شور ہوگا۔ غیر معمولی پہننے کی وجہ سے ڈرائیو کیم اور ہائیڈرولک ٹیپیٹ کے درمیان فاصلہ بھی بڑھ جائے گا، اور کیم ہائیڈرولک ٹیپیٹ کے ساتھ ٹکرا جائے گا جب اسے ملایا جائے گا، جس کے نتیجے میں غیر معمولی شور ہوگا۔
(3) کیمشافٹ میں بعض اوقات سنگین خرابیاں ہوتی ہیں جیسے فریکچر۔ عام وجوہات ہائیڈرولک ٹیپیٹ فریکچر یا سنگین لباس، سنگین خراب چکنا، خراب کیمشافٹ کوالٹی اور کیمشافٹ ٹائمنگ گیئر فریکچر ہیں۔
(4) کچھ معاملات میں، کیمشافٹ کی ناکامی انسانی عوامل کی وجہ سے ہوتی ہے، خاص طور پر جب انجن کی دیکھ بھال کے دوران کیمشافٹ کو صحیح طریقے سے جدا نہیں کیا جاتا ہے۔ مثال کے طور پر، کیم شافٹ بیئرنگ کور کو ہٹاتے وقت، اسے زبردستی دستک دینے کے لیے ہتھوڑے کا استعمال کریں یا اس کو چلانے کے لیے اسکریو ڈرایور کا استعمال کریں، یا بیئرنگ کور کو غلط پوزیشن میں انسٹال کریں، جس کے نتیجے میں بیئرنگ کور اور بیئرنگ سیٹ کے درمیان مماثلت نہیں ہوتی، یا بیئرنگ کور کے تیز کرنے والے بولٹس کا ٹارک بہت بڑا ہے۔ بیئرنگ کور کو انسٹال کرتے وقت، بیئرنگ کور کی سطح پر سمت تیر اور پوزیشن نمبر پر توجہ دیں، اور بیئرنگ کور کے فاسٹننگ بولٹس کو ٹارک رینچ کے ساتھ مخصوص ٹارک کے مطابق سختی سے سخت کریں۔
اکثر پوچھے گئے سوالات
ڈاؤن لوڈ، اتارنا ٹیگ: s cam, China s cam مینوفیکچررز، سپلائرز، فیکٹری
